Електромобіль Elwinn Moka

Опис

Elwinn Moka — електромобіль, який паркується там, де інші тільки шукають місце

Ще кілька років тому електромобіль у Києві означав або дорогу Tesla, або переобладнаний “гольф” на саморобних акумуляторах з гаража.

Elwinn Moka зайняв нішу, якої тут відверто бракувало: невеликий, недорогий і повністю заводський електромобіль для щоденних поїздок містом. Купити електромобіль Elwinn Moka має сенс, якщо дорога до роботи чи дитячого садка рідко перевищує 20–30 кілометрів, а головний біль — не потужність двигуна, а вільне місце під під’їздом.

Створений для дворів, а не для автобанів

Довжина Moka — 3510 мм, тобто менше за більшість седанів класу B. У поєднанні з мінімальним радіусом розвороту 5,5 метра це означає, що розвернутися у типовому київському дворі можна без маневрів “туди-сюди”.

Спорядена маса — усього 690 кг, повна — 990 кг, тож автомобіль легко почувається і на вузьких заводських в’їздах, і в підземних паркінгах із низькими рампами.

Дорожній просвіт при повному навантаженні — не менше 120 мм, чого вистачає і для лежачих поліцейських, і для бордюрів, які в спальних районах ніхто не прибирає роками.

Заряджається від звичайної розетки, їде — на кілька днів

Літієва батарея на 11,52 кВт·год і двигун потужністю 4 кВт розганяють Moka до 52 км/год — це не траса, а саме той темп, з яким реально їздять містом. На економічній швидкості 42 км/год запасу ходу вистачає на 190–200 кілометрів, тож у щоденному режимі “дім — робота — магазин” заряджати авто можна раз на три-чотири дні.

Головна перевага — зарядка не вимагає спеціальної станції: від звичайної побутової розетки 220В повний цикл займає 10–12 годин, а це означає, що Moka заряджається просто вночі, поки ви спите, і вранці готова до роботи.

Задній привід і задня підвіска на поздовжніх важелях у парі з передньою підвіскою Макферсон роблять керування передбачуваним навіть на нерівному асфальті.

 

Зарядка електромобіля Elwinn Moka від розетки 220В

Салон, у якому не тісно вчотирьох

Moka — це п’ятидверний чотиримісний автомобіль, а не мінімалістичний “мотоцикл із дахом”.

Заднє сидіння розраховане на двох пасажирів і складається, якщо потрібно більше місця для речей. Мультимедійний 9-дюймовий екран, Bluetooth для гучного зв’язку, USB-зарядка та камера заднього огляду вже входять у базову комплектацію, а не продаються окремо як “пакет технологій”.

Склопідйомники електричні на всіх чотирьох дверях, центральний замок керується з ключа, а завести двигун можна однією кнопкою, не длубаючись у замку запалювання холодного зимового ранку.

Дрібниці, які помічаєш, тільки коли їх немає

Розробники не забули про речі, які здаються очевидними, поки не трапляється навпаки: нагадування про непристебнутий ремінь, незачинені двері й незнятий стоянковий гальмо, замок безпеки для дітей на задніх дверях.

Гальмівна система — дискова спереду, барабанна ззаду, з підсилювачем, тож зусилля на педалі невелике навіть у нештатній ситуації. LED-фари з лінзою дають чіткий світловий пучок, а денні ходові вогні вмикаються автоматично разом із двигуном.

Компактний електромобіль на будь-який смак

Elwinn Moka постачається у п’яти кольорах кузова — від білого з легким перламутровим інеєм до глибокого димчасто-сірого, тож підібрати варіант під власний стиль не проблема. Базова комплектація включає сталеві диски з ковпаками, тканинну оббивку сидінь і обігрівач салону для розморожування скла взимку.

Тим, кому важлива температура в спеку чи мороз, варто одразу замовити електричний кондиціонер — це опція, яка встановлюється під замовлення. За бажанням можна також розглянути легкосплавні диски та розширювач запасу ходу — обидва пункти доступні як додаткове обладнання.