Електроскутер ElWinn EM-2160

Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160
Електроскутер ElWinn EM-2160

Електроскутер ElWinn EM-2160

(44 відгуків)

21 710 ₴

  • Потужність: 1000 Вт
  • Електроскутер з акумулятором: 60 В, 12 А*год. Ціна: 835 у.о.
  • Електроскутер з акумулятором: 60 В, 20 А*год. Ціна: 990 у.о.
  • Електроскутер з акумулятором: 60 В, 30 А*год. Ціна: 1160 у.о.
  • Батарея: свинцево-кислотна
  • Ємність акумулятора: 60 В, 20 А*год =1110 у.о. (Li)
  • Ємність акумулятора: 60 В, 30 А*год =1220 у.о. (Li)
  • Максимальна швидкість: 60 км / год
  • Запас ходу на повному заряді: 45 км.(60В 12А)
  • Запас ходу на повному заряді: 68 км.(60В 20А)
  • Запас ходу на повному заряді: 90 км.(60В 30А)
  • Діаметр коліс: 80/90-10 Timsun (35.56 см).
  • Потужність 1200 Вт: +40 у.о.
  • Задні дискові гальма: +20 у.о.
  • Час повної зарядки: 4-6 год.
  • Максимальне навантаження: 180 кг.
  • Максимальний кут нахилу поверхні: 25°
  • Світлодіодні фари.
  • Габаритні ліхтарі
  • Гідравлічні гальма
  • Подвійне сидіння
  • Пружинні амортизатори
  • Дзеркало заднього виду
  • Розмір: 1756 * 750 * 1100 мм
  • Вага: 60 кг.
  • Гарантія 12 місяців.

Є в наявності

Категорії: ,

Опис

Електроскутер бестселер.

Електроскутер Elwinn EM-2160 це не тільки ретро-стиль, сучасна «начинка», висока прохідність, а й невелика маса і ціна. Електроскутер Elwinn EM-2160 відразу притягує погляди приємною оку класичною зовнішністю і красивою формою освітлювальних приладів. Скутер Elwinn EM-2160 це істинно італійський дизайн середини минулого століття, який підкорює серця багатьох шанувальників.

Зручний і практичний електроскутер.

Вперше сівши за кермо цього електричного скутера, здається, що ти керуєш ним багато років. Все настільки зручно і ергономічно вивірено. Відстань між сидінням і майданчиком для ніг і кермом, довжина сидіння, панель приладів – все на свому місці. А завдяки місткому сидінню, електроскутер однаково зручний для людей з різним ростом. На сидінні цілком комфортно можуть розміститися водій з пасажиром. Для пасажира також передбачено дві підніжки і спинка, тому пересування вдвох зручне і веселіше. Під широким і зручним сидінням захований об’ємний багажник на 25 літрів який закривається на ключ. В пригоді також стане і задній багажник на 10 літрів.

Їде електроскутер дуже м’яко і комфортно – спасибі великій базі, «товстим» колесам, м’яким пружинам і амортизаторам. Нерівності дорожнього полотна гасить підвіска. Телескопічна вилка спереду і пружинний амортизатор ззаду, з ходом 58 мм і 53 мм. М’яка і енергоємна підвіска дозволяє комфортно пересуватися як по асфальту, так і по вибоїстій сільській дорозі. Вона без проблем справляється з будь-яким дорожнім покриттям навіть з повним навантаженням. А пластиковий обвіс добре захищає від бризок води в погану погоду. Передбачена охоронна та протиугінна сигналізація, яка не тільки пищить в разі спроби крадіжки електричного скутера, але і блокує мотор колесо.

Електроскутер з характером Elwinn.

Скутер здатний розганятися до 60 км/год і проїжджати до 60 км при навантаженні до 80 кг. Невелика маса і потужний двигун роблять динаміку розгону електроскутера просто вражаючою. Від 0 до 50 км/год за 9 секунд! За всіма характеристиками відгуки про електроскутери Elwinn EM-2160 від користувачів отримує дуже хороші.

Електричний скутер Elwinn EM-2160 буває в кількох комплектаціях: акумуляторна батарея на 60В 12А, 60В 20А, 60В 30А. Мотор колесо: 60v/1000w з безщітковим прямим приводом, на постійних неодимових магнітах, з датчиками Холла (BLDC).

Тільки позитивні відгуки про електроскутери Elwinn EM-2160.

Акумуляторна батарея: свинцево-кислотна, не обслуговуюча, типу AGM, 60v 20Ah. Вона складається з 5 тягових акумуляторів 6DZM20 (12v 20Ah). Час зарядки акумуляторів: 2-8 години і залежить від ступеня розряду. Корпус акумуляторної батареї повністю водонепроникний і виконаний з литого пластику. В середені батареї міститься вся електронна система управління і зарядки. Номінальна кількість циклів заряду-розряду акумуляторів 500. При бажанні покупців ми можемо встановити літієві батареї на 60В 20А, 60В 40А, 60В 60А. Завдяки чому дальність ходу можливо збільшити до 200 км.

І найголовніше, на електроскутер ціна дуже приваблива. Тому всі ці чинники зробили електричний скутер Elwinn EM-2160 бестселером не тільки в країнах Азії, а й в Україні. Більше електроскутерів, та тест драйв і огляд електроскутера ElWinn EM-2160.
Будемо вдячні якщо ви залишите свої відгуки про електроскутери Elwinn. Підписуйтесь на канал про електромотоцикли і електроскутери Elwinn в YouTube.

Відгуки про електроскутери
Электроскутер цена от 805 $
Купить электроскутер цена минимальна в Украине
Электроскутер купить цена от 805$
Электроскутер купить розового цвета. Відгуки про електроскутери Elwinn
Электроскутер цена от 21700 грн.
Электроскутер цена в Украине от 805 $, відгуки про електроскутери
Электроскутер цена от 21700 грн.

Додаткова інформація

Вага88 kg
Розміри1800 × 550 × 850 mm
Бренд

Elwinn

44 відгуки для Електроскутер ElWinn EM-2160

  1. Отличный скутер –

    Купил жене. Очень довольна

    • elwinn_ftp –

      Дякуємо за відгук. Ми задоволені, що вам сподобалась наша продукція.

  2. Андрей –

    Скутер класс. Брал по акции с бесплатной доставкой. 4 звезды потому что нет в комплекте насоса.

    • elwinn_ftp –

      Так ви праві. В комплектацією моделі ElWinn 2160 не передбачений насос.

  3. Ігор –

    Скутер мені дуже сподобався. І в експлуатації і на вигляд. Не знаю як до цього обходився без нього. Одне що погано, коли пробив заднє колесо прийшлося помучитись пару годин щоб зняти і поставити на місце.

  4. Андрей –

    Сам несколько месяцев назад побывал в аналогичной ситуации. Пробил заднее колесо в своем байке. Мучался 2-3 часа. После встретил знакомого и он рассказал способ
    быстрой клейки. Ставим тазик с водой и смотрим где прокол или проколы. Потом спускаем воздух и снимаем колесо на одну сторону. Клеем и бортируем.
    Хочу теперь взять еще жене скутер чтобы вместе с детьми ездить на реку.

  5. Ігор –

    Дякую за відповідь. Наступного разу попробую ваш метод. Як я казав скутером задоволений на всі 100. В мене аналогічна проблема і дружина і діти всі хочуть кататися так що немає часу щоб заряджати акумулятор. Тепер придивляюся до байка.

  6. Сергей –

    Посоветуйте, стоит ли брать этот скутер? Надо чтоб ехал хотя бы 50 , пусть не постоянно чтоб батареи быстро не усаживать. Т.к. я сейчас перед делемой, купить такой себе тоже, или найти жертву подобную без двигла, да заказать киловатное колесо и контроллер.

  7. Юрий –

    Если хотите ездить на Франкенштейне то можно попробывать. Мой действительно красивый, значит потрудились на него на славу, ценник довольно таки привлекательный.

  8. Виталий Красников –

    Хотелось бы узнать, как обстоит дело с надёжностью на практике, при использовании электровелосипедов и электроскутеров. Прошу тех, кто накатал не одну тысячу километров, описать поломки, если они случались, особенно интересует электрическая часть, появился ли люфт на мотор-колесе. Кто обладает этими транспортными средствами более двух лет, просьба написать о состоянии аккумуляторов, если пробег на одном заряде снизился, то на сколько. Это будет полезно тем, кто собрался купить электровелосипед или электроскутер, к каким сюрпризам им готовиться.

  9. Андрей –

    Второй год езжу. Претензий к аккумуляторам ни каких. Зарядное тоже работает. К раме тоже претензий нет. Для меня он и как транспорт и как хобби,
    И для развития. Кое чему научился чего раньше и не знал.

  10. Виталий Красников –

    А сколько проехали? Как часто катаетесь, по скольку километров пробеги? За два года емкость совсем не упала?

  11. Валентин –

    Сколько проехал не могу сказать точно. Счётчика километража на спидометре нет. А так начиная как только сойдёт снег и когда ляжет. Каждый день на работу по 12 км.
    В выходные тоже не отдыхает. Изменений ёмкости не замечаю. Измерений ни каких не производил. Вцелом скутер хорош.

  12. Сергеев Юрий –

    Тоже 2-й год катаюсь ~ 50 – 60 км в день выходит (до работы далеко – 20 км.) Пробег около 7000-8000 км. Аккумуляторы маленько подсели, но пока с задачей доставки моей задницы справляются. Скорее всего вытянут и следующий сезон. К электронике претензий нет.

  13. Виталий Красников –

    Тоесть около 200 циклов заряд-разряд за сезон? Или бывает заряжаетесь по два раза в день?

  14. Сергеев Юрий –

    Бывает и по два. Особенно в выходные. Сейчас грибы начнутся.

  15. Ігор –

    Я завжди заряджаю 2 рази в день. Вдома і на роботі. Elwin рулить.

  16. Тарас –

    Моему Элвину два года. Пользуюсь с конца февраля по средину-конец ноября (как позволяет погода). Езжу в среднем три – четыре раза в неделю по 30 км. Общий пробег около 5-ти тыс. км. Аккумы-свинец 12а.ч. Заряжаю штатной зарядкой. Никогда не разряжал полностью. Последний год упала емкость аккумуляторов (на индикаторе зарядки быстро гаснет первая из четырех ламп), несколько упала динамика, но пользоваться Элвином еще можно. Весной закажу новые аккумы. Брать буду опять свинец. В целом доволен, ничего не ломалось Люфтов не наблюдалось, за исключением каретки. Поменял передние тормоза. Встречал обладателей таких же Элвинов (причем один из них наездил раза в два-три больше меня – стер покрышки в ноль), тоже довольны.
    В общем Элвинн имеет место жить в моем гараже. Катайтесь без приключений!

  17. Євген –

    А в ліфт поміщається?

  18. Иван –

    Здравствуйте, пробег по обещаниям не подкачал. Проезжает как и обещали продавцы 50км. Средняя скорость 40+-. Пока не жалуюсь

  19. Сергей –

    Сегодня сломалась машина, отбуксировали на дачу к товарищу, обратно он подвёз меня на Элвине – проехался вторым номером, ощущений полные штаны, ну не в прямом смысле конечно, на нём даже вторым номером прикольно ехать, на плоскаче шли 53 км/ч и на кочках мягко идёт подвеска реально отрабатывает, жесковато чуть чуть но отрабатывает. Буду брать себе красный и жена сможет ездить.

  20. Стас –

    Лифто тест пройден на отлично

  21. Павло –

    Що за ліфт і як його туди заганяєте?

  22. Сергей –

    Обычный лифт на 4 человека, на козла и в лифт!

  23. Сергей –

    Скутер ставится “на козла” с помощью “подгазовки” на первом режиме, здесь важно вовремя отпустить ручку “акселератора” и нажать на задний тормоз, иначе байк уедет вперед и его можно уронить кверху колесами. Без “подгазовки” поставить скутер “на козла” достаточно тяжело. Нужно немножко наловчится

  24. Виктор –

    У меня никогда не было скутера. Ни бензинового, ни электро. Опыта езды нет, поэтому и возник этот вопрос. Есть из далёкого детства только опыт езды на мопеде Карпаты-2. На нём я для экономии бензина часто после разгона ехал накатом, выжав ручку сцепления на холостых оборотах (или вообще выключив зажигание, если спуск затяжной). Потом, когда скорость падала, заводил движок, добавлял газу и плавно отпускал сцепление, обороты двигателя синхронизировались с оборотами колеса.
    А как обстоит с такой манерой езды на электроскутере? Сцепления то у него нет. Если я на скорости включу двигатель, не поплохеет ли контроллеру или мотор-колесу? Каким образом экономить батарею, есть нюансы?

    • Elwinn –

      Достатньо відпустити ручку газу і двигун автоматично перестане використовувати енергію акумулятора.

  25. Свят –

    я тож, когда купил – рад был до безумия. не радовался когда машины покупал так.