Электроквадроцикл Elwinn Ranger

Описание

Elwinn Ranger: электроквадроцикл, который реально работает

Большинство квадроциклов на рынке — либо чисто спортивные игрушки, либо лёгкие хозяйственные машины, которым не доверишь серьёзную нагрузку. Ranger занимает другую нишу: это полноценное рабочее транспортное средство с грузоподъёмностью 700 кг, электродвигателем мощностью 3000 Вт и кузовом, в который реально помещается то, с чем приходится работать каждый день.
Бензиновые аналоги обходятся дороже в обслуживании, воняют, шумят и требуют постоянных затрат на топливо. Ranger заряжается от обычной розетки 220В, а расходы на один километр пробега — в 8–10 раз меньше, чем у бензинового квадроцикла сопоставимого класса.

Для чего он подходит

Ranger разрабатывался как машина для ежедневной тяжёлой работы в условиях, где обычный транспорт либо не проедет, либо нецелесообразен. Вот где он показывает себя лучше всего:
Фермерское хозяйство. Развезти корм по загонам, перевезти мешки с зерном или удобрениями, оттащить оборудование в дальний угол поля — Ranger справляется со всем этим на одной зарядке, не тратя дизель и не будя соседей в шесть утра.
Склад и производственная территория. На крупных предприятиях между цехами, ангарами или складскими площадками постоянно нужно перемещать грузы до 700 кг. Погрузчик для этого слишком громоздкий, пешком — слишком медленно. Ranger закрывает эту задачу.
Коммунальные службы и охрана периметра. Тихий и манёвренный, он не пугает людей и животных, ездит без выхлопных газов в закрытых помещениях, хорошо подходит для патрулирования крупных объектов — баз, подстанций, аэропортов, промышленных зон.
Охота, рыбалка, лесное хозяйство. Тихий электродвигатель — это преимущество там, где шум критичен. Ranger не пугает дичь, позволяет бесшумно добраться до места и отвезти обратно всё снаряжение и добычу.
Строительство и благоустройство. Подвезти материалы, вывезти строительный мусор на приусадебном участке или в зоне, куда грузовик не заедет — именно для этого и нужен компактный, но сильный квадроцикл с кузовом.

Что внутри

Двигатель и тяга. Электромотор мощностью 3000 Вт обеспечивает стабильную тягу независимо от оборотов — в отличие от бензинового, где момент нужно «раскручивать». Максимальная скорость 40 км/ч, чего более чем достаточно для большинства рабочих сценариев.
Аккумулятор на выбор. Это одно из ключевых отличий Ranger от большинства конкурентов: можно выбрать тип батареи под свои условия.

• Тяговые гелевые АКБ: 60В / 58, 100 или 116 А·ч — надёжный, проверенный вариант для тех, кто привык к простоте обслуживания. Не боятся частичного разряда, не взрываются.
• Литий-ионные АКБ: 60В / 50 или 100 А·ч — легче, заряжаются быстрее, имеют больше циклов заряда. Оптимальный выбор, если машина работает интенсивно.

Запас хода на одном заряде — до 80–100 км. Для большинства хозяйств это означает полный рабочий день без подзарядки.
Ходовая и подвеска. Спереди — независимая пружинно-гидравлическая подвеска, которая смягчает удары на неровном грунте. Сзади — рессорная, которая хорошо переносит ударные нагрузки при работе с тяжёлым кузовом. Привод задний, через мост-редуктор с дифференциалом — стандартная и надёжная схема, давно доказавшая себя.
Колёса и тормоза. Шины 23×10.00 R14 — это диаметр 57 см при ширине 22 см. Крупный зацеп протектора, высокая проходимость на мягком и неровном грунте. Легкосплавные диски — не ржавеют, выглядят хорошо даже после сезона бездорожья. Тормоза — гидравлические дисковые на всех четырёх колёсах. Останавливает даже полностью загруженную машину чётко и без заноса.
Кузов. Откидной кузов размером 130×110×35 см — это почти 0,5 м³ полезного объёма. Борта опускаются для удобной загрузки. Несёт до 700 кг.
Оснащение. LCD-дисплей выводит заряд батареи, пробег, скорость и другие рабочие параметры. LED-оптика спереди и сзади — ездит в любое время суток. Крыша защищает от дождя и солнца. Зеркала, поворотники, стоп-сигналы — всё есть.

Сколько стоит содержание

Заряд АКБ 60В/100А·ч с нуля — это примерно 6 кВт·ч, или 18–24 гривны по ночному тарифу. При ежедневном использовании — менее 700 гривен в месяц на электричество. Никаких масел в двигателе, никаких свечей, никакого воздушного фильтра — электромотор в этом просто не нуждается. Основное обслуживание сводится к проверке гидравлики тормозов, смазке шарниров и контролю состояния аккумулятора.
Хотите подробнее — позвоните или напишите нам. Проконсультируем по выбору комплектации аккумулятора под вашу задачу.